لوازم یدکی چانگان

فروشگاه لوازم یدکی چاینیز اتوپارت

  • نمایش 145–170 از 170 نتیجه

  • فیلتر

لنت ترمز عقب چانگان CHANGAN CS35

لنت ترمز عقب چانگان CHANGAN CS35

لنت ترمز قسمتی از سیستم ترمز وسایل نقلیه‌است که با به وجود آوردن اصطکاک با دیسک یاکاسه ترمز باعث شتاب منفی در خودرو می‌شود. قدرت این سیستم معمولاً ۱۰ برابر قدرت موتور و حتی بیشتر می‌باشد. برای متوقف ساختن خودرویی با وزن یک تن که با سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت در حرکت است توانی به میزان ۱۵۰ کیلووات مورد نیاز است. این توان به صورت انرژی حرارتی (که در برخی نقاط از لنت ترمز دمای آن به ۳۰۰الی ۸۰۰ درجه سانتیگراد می‌رسد) دفع می‌شود.

لوله کولر فشار پایین چانگان CHANGAN CS35

لوله کولر فشار پایین چانگان CHANGAN CS35

لوله کولر فشار قوی چانگان CHANGAN CS35

لوله کولر فشار قوی چانگان CHANGAN CS35

لوله ورودی هواکش خودرو چانگان CS35

لوله ورودی هواکش خودرو چانگان CS35

مجموعه فن چانگان Changan CS35

مجموعه فن چانگان Changan CS35

مجموعه فن رادیاتور در اکثر مواقع در حال کار کردن می باشد. چرا که لازم است آب موجود در رادیاتور را خنک نگه دارد. مایع در گردش در موتور برای خنک سازی آن ، آب است. آب از رادیاتور در بین اجزای موتور به حرکت در می آید. حرارت حاصله از احتراق سیلندر ها را جذب می کند. عملا با گرفتن گرما اجزا موتور خنک شده و آب داغ مجدد به سمت رادیاتور باز می گردد. در این مسیر مقداری از حرارتش را از دست می دهد. ولی با این احتساب همچنان نیاز به کاهش دما دارد. آب وارد رادیاتور شبکه ای شکل می شود. مجموعه اینجا وارد عمل می شود. با به جریان انداختن هوا در رادیاتور باعث افت حرارت آب می شود. آب خنک شده توسط فن رادیاتور آماده وارد شدن مجدد به چرخه است.

مجموعه فن از سه قسمت تشکیل شده است:

  • پروانه یا فن:

    این قطعه با چرخیدنش باعث ایجاد جریان هوا و کاهش دمای آب می شود.
    یعنی آبی که در میان اجزای موتور رفته و حرارت اجزا را کاهش داده و گرما را به خود گرفته با قرار گرفتن مقابل فن مجددا آماده ورود به چرخه می شود.

  • موتور:

    که در اصل عامل به حرکت در آمدن پروانه یا فن می باشد.

  • دیاق فن رادیاتور یا قاب دور فن رادیاتور:

    که کادری از پلاستیک فشرده حول فن و موتور.

مه شکن چانگان ایدو EADO

مه شکن چانگان ایدو EADO طوری طراحی گردید است که در وسط آن چراغ دنده عقب نیز تعبیه شده است و گاها با اسم چراغ دنده عقب چانگان ایدو شناخته می شود این محصول دارای سمت چپ و راست می باشد و محل قرار گیری آن داخل سپر عقب می باشد

مه شکن راست چانگان ایدو EADO | مه شکن چپ چانگان ایدو EADO

مه شکن سپر عقب چانگان Changan CS35

در صورت نیاز به مه شکن سپر عقب چانگان Changan CS35 با ما تماس بگیرید تا کارشناسان ما در سریع ترین زمان ممکن مه شکن سپر عقب چانگان Changan CS35 ( با توجه سمت مورد نیاز چپ یا راست ) را با نازل ترین قیمت و با بهترین کیفیت در فروشگاه لوازم یدکی چاینیز اتو پارت به دستتان برسانند .

محل قرار گیری این قطعه در داخل سپر عقب می باشد

 

میل سوپاپ هوا چانگان CHANGAN CS35

فروش میل سوپاپ هوا چانگان CHANGAN CS35 ارزان

واشر در سوپاپ چانگان CHANGAN CS35

فروش واشر در سوپاپ چانگان CHANGAN CS35 ارزان

واشر سر سیلندر چانگان CHANGAN CS35

واشر سر سیلندر چانگان CHANGAN CS35

واشر سرسيلندر از جنس پنبه نسوز ، فولاد و مس است تا بتواند فشار و حرارت زياد ناشي از موتور را تحمل کند. سوختن واشر سرسيلندر به دفورمه شدن واشر گفته مي شود که در حقيقت از فرم خارج شدن اين قطعه موجب از بين رفتن آب بندي بين سيستم هاي مختلف موتور خواهد شد.

وایر شمع چانگان CHANGAN CS35

در صورت نیاز به وایر شمع چانگان CHANGAN CS35 با ما تماس بگیرید تا کارشناسان ما در سریع ترین زمان ممکن وایر شمع چانگان CHANGAN CS35 (در دو مدل سر صاف و سر کج) را با نازل ترین قیمت و با بهترین کیفیت در فروشگاه لوازم یدکی چاینیز اتو پارت به دستتان برسانند .

وایر شمع وظیفه مهم انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمع های موتور را دارد. در واقع وظیفه وایر‌ها در خودرو، رساندن برق از کویل ‌در خودرو‌های جدید‌تر‌‌ یا دلکو ‌در خودرو‌های قدیمی ‌تر‌ به سر شمع ‌هاست.

 

 

 

یاتاقان ثابت و متحرک چانگان Changan CS35

یاتاقان ثابت و متحرک چانگان Changan CS35

یاتاقان ثابت و متحرک چانگان CHANGAN CS35

یاتاقان ثابت و متحرک چانگان CHANGAN CS35

یاتاقان چیست؟

یاتاقان در واقع نوعی بیرینگ به شکل ورقه‌ فلزی نسبتا باریک است که ضمن تنظیم لقی میل لنگ و شاتون‌ها، حرکت روان آنها حین روشن بودن موتور را تضمین می‌کند.

یاتاقان‌ها در موتورهای احتراقی به دو نوع ثابت و متحرک دسته‌بندی می‌شوند؛ یاتاقانهای ثابت بین محل تماس میل لنگ با بلوک سیلندر و کپه‌های آن قرار گرفته و لقی عمودی میل لنگ نسبت به بدنه را تنظیم می‌کنند. یاتاقان متحرک نیز به گونه‌ای مشابه در محل تماس میل لنگ و دسته شاتون‌ها نصب شده و لقی شاتون نسبت به میل لنگ را تنظیم می‌کند. معمولا یک یا دو جفت بغل یاتاقان نعلی شکل نیز برای تنظیم لقی افقی میل لنگ در پیشرانه‌های احتراق داخلی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

زمانی که موتور خودرو روشن می‌شود، لایه نازکی از روغن در فضای باریک میان یاتاقان‌ها و میل لنگ تشکیل شده و موجب از بین رفتن اصطکاک این قسمت‌ها می‌شود تا میل لنگ بتواند حرکت دورانی خود را به سهولت تداوم بخشیده و پیشرانه خودرو به کار خود ادامه دهد.

منظور از یاتاقان زدن چیست؟

هر عاملی که باعث دفرمه شدن یا آسیب دیدن یاتاقان‌ها شود، به طوری که یاتاقان به میل لنگ بچسبد یا بیش از حد از آن فاصله بگیرد، لایه روغن دیگر قادر نخواهد بود به درستی فضای خالی میان این دو را پر کند؛ اصطلاحا در این وضعیت گفته می‌شود که موتور یاتاقان زده است.