ایربگ راننده برلیانس Brilliance H330
ایربگ راننده برلیانس Brilliance H330
ایربگ راننده برلیانس Brilliance H330
فروشگاه لوازم یدکی چاینیز اتوپارت
ایربگ راننده برلیانس Brilliance H330
ایربگ راننده برلیانس Brilliance H330
ایربگ راننده برلیانس Brilliance H330
ایربگ راننده برلیانس Brilliance H330
ایربگ راننده برلیانس Brilliance H330
ایربگ راننده برلیانس Brilliance H330
مجموعه فن برلیانس Brilliance H330
قفل در برلیانس Brilliance H330
قفل در برلیانس Brilliance H330
جهت اطلاع از موجودی و استعلام قیمت کالا تماس بگیرید
راهنمای روی آینه برلیانس Brilliance H330
کمک عقب برلیانس Brilliance H330
کمک عقب برلیانس این قطعه یکی از قسمت های سیستم تعلیق خودرو است که در کنار چرخ های جلو و عقب تعبیه می شود. وظیفه اصلی این قطعه، مستهلک کردن ضربه ها و فشارهایی است که به خودرو و فنر خودرو وارد می شود. از آنجا که فنرها نمی توانند فشارهای وارده را به آرامی رد و بدل کنند و بعد از جذب ضربه ها، یکباره نیروی خود را رها می کنند، این قطعات به تعدیل این نیروها و ذره ذره رها کردن آن ها کمک می کنند.
اکسل عقب برلیانس Brilliance H330
در اغلب خودورهای تجاری اکسل عقب وظیفه انتقال قدرت به چرخ ها و به حرکت درآوردن خودرو را دارد لذا بدنه اصلی این اکسل به نام پوسته اکسل عقب به عنوان پایه ای برای نصب کله گاوی (همراه با دیفرانسیل) و محل گذری برای پلوس ها نیز عمل می نماید. در کله گاوی اکسل ، جهت حرکت طولی گاردان به حرکت عرضی تبدیل شده و سرعت دورانی به میزان مورد نیاز کاهش می یابد. دیفرانسیل که یکی از اجزای کله گاوی می باشد وظیفه توزیع دور به تناسب شرایط حرکت را به عهده دارد.
مجموعه ترمز ، توپی با مجموعه چرخ و براکت های نصب فنر و کمک فنر نیز روی پوسته اصلی اکسل نصب می شوند. گاهی بار وارده به قسمت عقب خودرو به حدی است که از توان تحمل یک اکسل خارج است لذا دو عدد اکسل به صورت جفتی یا اصطلاحاً تاندم (Tandem) مورد استفاده قرار می گیرند. در صورت اضافه شدن مجموعه تعلیق جداگانه به این دو اکسل مجموعه حاصله را بوژی (Bogie) می نامند.
کمک جلو برلیانس Brilliance H330 کمک فنر یا جاذب ضربه (Shock Absorber) یک قطعه مکانیکی است که در نزدیکی چرخ های خودرو نصب می شود و وظیفه دارد که نوسانات ایجاد شده در فنر خودرو را کنترل و در نهایت میرا کند.
کمک فنر چگونه کار می کند؟
برای توضیح عملکرد کمک فنر به زبان ساده باید که گفت که کمک فنر دارای پیستونی است که در انتهای آن سوراخ های ریزی قرار گرفته و یک پیستون که معمولاً یک میله فولادی است در درون آن قرار دارد. پیستون کمک فنر درون یک محفظه فلزی که معمولاً از روغن پر شده است قرار گرفته و در راستای محور در درون این سیال حرکت می کند. از آنجایی که روغن درون کمک فنر تحت فشار است برای جلوگیری از خروج آن از درون محفظه، این محفظه را به صورت کامل آب بندی می کنند. زمانی که فنر و به دنبال آن کمک فنر تحت فشار قرار می گیرند و فشرده می شود روغن یا سیال موجود در کمک فنر از منافذ درشت تر خارج می شود و پس از اینکه فشار از روی کمک فنر خارج شد این روغن از منافذ کوچکتر تعبیه شده در پیستون به محل اولیه خود بر می گردد. دلیل تفاوت اندازه منافذ نیز مدیریت ارتعاش حاصل از ضربه و میرا کردن آن و همچنین روان بودن حرکت کمک فنر است. روغن موجود در کمک فنر همچنین وظیفه دارد که حرارت ایجاد شده بر اثر تبدیل انرژی جنبشی را جذب و به هوای آزاد منتقل کند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.