توپی سر کمک برلیانس Brilliance H220
توپی سر کمک برلیانس Brilliance H220
فروشگاه لوازم یدکی چاینیز اتوپارت
توپی سر کمک برلیانس Brilliance H220
توپی سر کمک برلیانس Brilliance H220 هنگامی که ماشین در دست انداز می افتد، وظیفه این قطعه است که مانع از این شود که در دست اندازها و چاله ها به کمک ها ضربه زده شود. این قطعه و توپی سر کمک دو ضربه گیر جلوی فشاری که به کمک فنر می آید را می گیرد.
توپی سر کمک برلیانس Brilliance H220
توپی سر کمک برلیانس Brilliance H220
سپر عقب برلیانس H220
سپر عقب برلیانس H220 در مدل های اتوماتیک و دنده ای متفاوت است
سپر عقب سپر عقب برلیانس H220 در نمونه اتوماتیک دارای جای (سوراخ )سنسور عقب می باشد
شما میتوانید این محصول را در دو کیفیت اورجینال و وارداتی از فروشگاه چاینیز اتو پارت تهیه فرمایید .
جلو پنجره برلیانس Brilliance H220
جلو پنجره برلیانس Brilliance H220 به شبکهای که در جلوی رادیاتور و در زیر کاپوت جلو قرار می گیرد جلو پنجره گفته می شود
ترموسات برلیانس H220
ترموسات برلیانس H220 ترموستات قطعه کوچکی است که بین موتور و رادیاتور خودرو قرار می گرد و وظیفه دارد که دمای حرارت موتور را همواره نزدیک به دمای عملکردی آن نگه دارد.
قفل در برلیانس Brilliance H220
قفل در برلیانس Brilliance H220
قفل در جلو چپ برلیانس Brilliance H220
قفل در جلو راست برلیانس Brilliance H220
قفل در عقب چپ برلیانس Brilliance H220
قفل در عقب راست برلیانس Brilliance H220
سیبک طبق برلیانس Brilliance H220
سیبک بعنوان محور چرخشی ، چرخها را به نحوی به سیستم تعلیق متصل می نماید که قابلیت چرخش در زمان پیچاندن فرمان ، همزمان با بالا و پایین رفتن چرخها در دست اندازها وجود داشته باشد
سیبکها که قابلیت ساپورت مقداری از وزن خودرو را نیز دارا هستند ، معمولا از یکسو به طَبَق و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شوند.
سیبکها معمولا فقط در محور جلو ، و به سر هر طَبَق دیده می شوند ، البته سیبک هایی هم در اتصالات میل فرمان وجود دارد
کیت کلاج برلیانس Brilliance H220
کیت کلاج برلیانس Brilliance H220 | دیسک و صفحه برلیانس h220
کیت کلاچ خودرو مجموعه ای متشکل از دیسک کلاچ، صفحه کلاچ و بلبرینگ کلاچ بوده که روی فلایویل و در انتهای میل لنگ نصب می باشد. و در حالیکه موتور روشن است همیشه دیسک و صفحه کلاچ دارای گشتاور بوده و می چرخد.
عملکرد انتقال نیرو و قطع نیروی موتور به قوای محرکه ( گیربکس ) توسط اراده راننده با فشردن پدال کلاچ می باشد. یعنی شفت جلوی گیربکس داخل هزار خاری صفحه کلاچ قرار گرفته و گشتاور را به گیربکس انتقال می دهد. تا اینکه راننده با پا گذاشتن روی پدال کلاچ و فشردن فنری خورشیدی دیسک کلاچ و عملکرد آن و خلاص نمودن صفحه کلاچ از اصطکاک انتقال نیرو را به گیربکس قطع می نماید.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.