قاب بکسل بند دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
فروش قاب بکسل بند دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS ارزان
فروشگاه لوازم یدکی چاینیز اتوپارت
950,000 ریال
قاب بکسل بند دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
فروش قاب بکسل بند دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS ارزان
قاب بکسل بند دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
فروش قاب بکسل بند دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS ارزان
آینه بغل دانگ فنگ اچ سی کراس H30 Cross
آینه بغل دانگ فنگ اچ سی کراس H30 Cross
آینه بغل راست دانگ فنگ اچ سی کراس H30 Cross | آینه بغل چپ دانگ فنگ اچ سی کراس H30 Cross
آینه های بغل عاملی حیاتی برای افزایش دید راننده از طرفین به حساب می آیند.
وظیفه اصلی آن افزودن بر دید راننده در راستای احاطه هرچه بهتر به محیط اطراف و پشت سر می باشد
قطعاتی که از آینه بغل به صورت جداگانه قابل تهیه می باشد راهنمای روی آینه اچ سی کراس و شیشه آینه اچ کراس و قاب آینه اچ سی کراس می باشد
قاب پرژکتور اچ سی کراس H30 Cross
قاب پرژکتور و یا همان قاب مه شکن قطعه ای در خودر می باشد که بیشتر تزئینی دارد .
عمده وظیفه قاب مه شکن در بر دارنده چراغ مه شکن (پروژکتور) است.
توری سپر جلو دانگ فنگ H30 Cross
توری سپر جلو دانگ فنگ H30 Cross
توری زیر سپر علاوه بر اینکه در ظاهر خودرو نقش دارد مانعی برای برخورد اشیا به رادیات آب خودرو می شود همچنین در خنک سازی آب و محیط موتور خودرو سهیم است
قیمت درج شده ( توری سپر جلو دانگ فنگ H30 Cross ) با توجه به نوسانات قیمت ارز تقریبی می باشد برای اطلاع از قیمت دقیق تماس بگیرید
شبرنگ سپر عقب اچ سی کراس H30 Cross
شبرنگ سپر عقب اچ سی کراس H30 Cross
شلگیر جلو اچ سی کراس H30 Cross
شلگیر جلو اچ سی کراس H30 Cross
شلگیر جلو راست اچ سی کراس H30 Cross . شلگیر جلو چپ اچ سی کراس H30 Cross
شلگیر یا گل پخش کن یکی از قطعات خودرو می باشد و وظیفه اصلی آن جلوگیری از رسیدن گرد و خاک، گل و لای و آبی
است که لاستیک خودرو در هنگام حرکت از خود متساعد می کند به بدنه خودرو و اجزا و قسمت های زیر آن است.
محل قرارگیری شلگیر یا گل پخش کن در قسمت زیر گلگیر و در پشت لاستیک است. شلگیر از پلاستیک نرم ساخته شده و با
پیچ یا خار آمپولی به خودرو وصل می شود.
جهت استعلام قمیت و خرید محصول با شمارهای 02136349016- 09108409016 تماس حاصل فرمایید
دسته موتور دو سر پیچ اچ سی کراس H30 Cross
مهمترین عاملی که منجر به خرابی این قطعه می شود،
وارد شدن فشار بیش از حد به آن است. این فشار مضاعف، می تواند ناشی از دست اندازهای غیراستاندارد و تیک آف یا هر
شرایط غیرمعمول دیگری باشد. به طور کلی هر نوع حرکتی که منجر به لگد اندازی موتور شود، آسیب دیدن دسته موتور را در
پی خواهد داشت.
عامل دوم، نامرغوب بودن جنس آن است.
عامل سوم خرابی ، تنظیم نبودن این قطعه و عدم قرارگیری صحیح در جای خود، بعد از انجام تعمیرات است.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.