توری سپر جلو برلیانس Brilliance H220
توری سپر جلو برلیانس Brilliance H220
فروشگاه لوازم یدکی چاینیز اتوپارت
توری سپر جلو برلیانس Brilliance H220
توری سپر جلو برلیانس Brilliance H220 یا شبکه وردی پایین سپر جلو
توری سپر جلو برلیانس Brilliance H220
توری سپر جلو برلیانس Brilliance H220
آینه بغل برلیانس H220
آینه بغل برلیانس H220 مناسب برای برلیانس H220
آینه بغل چپ برلیانس H220 | آینه بغل راست برلیانس H220
قطعاتی که به صورت جداگانه برای آینه بغل برلیانس H220 قابل تهیه می باشد پایه آینه | راهنمای آینه | شیشه آینه | قاب آینه می باشد
پوسته داشبورد برلیانس Brilliance H220
پوسته داشبورد برلیانس Brilliance H220
سیبک طبق برلیانس Brilliance H220
سیبک بعنوان محور چرخشی ، چرخها را به نحوی به سیستم تعلیق متصل می نماید که قابلیت چرخش در زمان پیچاندن فرمان ، همزمان با بالا و پایین رفتن چرخها در دست اندازها وجود داشته باشد
سیبکها که قابلیت ساپورت مقداری از وزن خودرو را نیز دارا هستند ، معمولا از یکسو به طَبَق و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شوند.
سیبکها معمولا فقط در محور جلو ، و به سر هر طَبَق دیده می شوند ، البته سیبک هایی هم در اتصالات میل فرمان وجود دارد
پمپ بنزین برلیانس Brilliance H220
پمپ بنزین برلیانس Brilliance H220
پمپ بنزین یکی از قطعات خودرو است که معمولا در باک بنزین تعبیه شده و وظیفه پمپاژ بنزین را از باک به موتور خودرو دارد.
یکی دیگر از دلایلی که ممکن است منجر به از کار افتادن و سوختن پمپ بنزین خودرو شود، استفاده از سوخت نامرغوب و یا سوخت حاوی آلودگی در باک می باشد. به علت فرسودگی باک خودرو، ممکن است در طول زمان قطعات آلودگی در آن ایجاد شود که اگر سطح سوخت خودرو کمتر از میزان استاندارد شود، ممکن است پمپ بنزین این آلودگی های ته نشین شده را نیز به سمت خود هدایت کرده و باعث وارد آمدن فشار زیادی بر خود شود که در نهایت منجر به سوختن آن می شود.
چراغ عقب برلیانس Brilliance H220
چراغ عقب برلیانس Brilliance H220
چراغ عقب راست برلیانس Brilliance H220 | چراغ عقب چپ برلیانس Brilliance H220
کیت کلاج برلیانس Brilliance H220
کیت کلاج برلیانس Brilliance H220 | دیسک و صفحه برلیانس h220
کیت کلاچ خودرو مجموعه ای متشکل از دیسک کلاچ، صفحه کلاچ و بلبرینگ کلاچ بوده که روی فلایویل و در انتهای میل لنگ نصب می باشد. و در حالیکه موتور روشن است همیشه دیسک و صفحه کلاچ دارای گشتاور بوده و می چرخد.
عملکرد انتقال نیرو و قطع نیروی موتور به قوای محرکه ( گیربکس ) توسط اراده راننده با فشردن پدال کلاچ می باشد. یعنی شفت جلوی گیربکس داخل هزار خاری صفحه کلاچ قرار گرفته و گشتاور را به گیربکس انتقال می دهد. تا اینکه راننده با پا گذاشتن روی پدال کلاچ و فشردن فنری خورشیدی دیسک کلاچ و عملکرد آن و خلاص نمودن صفحه کلاچ از اصطکاک انتقال نیرو را به گیربکس قطع می نماید.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.