شیشه آینه برلیانس Brilliance H220
شیشه آینه برلیانس Brilliance H220
فروشگاه لوازم یدکی چاینیز اتوپارت
شیشه آینه برلیانس Brilliance H220
شیشه آینه برلیانس Brilliance H220
چناچه شیشه آینه برلیانس شما شسکته شده است می توانید به راحتی آن را تعویض کنید و نیازی به تعویض کلی آینه نیست
شیشه آینه راست برلیانس Brilliance H220
شیشه آینه چپ برلیانس Brilliance H220
شیشه آینه برلیانس Brilliance H220
شیشه آینه برلیانس Brilliance H220
رادیاتور کولر برلیانس Brilliance H220
رادیاتور کولر برلیانس Brilliance H220 یا کندانسور یکی از اجزائی است که وظیفه تبادل حرارت را بر عهده دارد.
کندانسور گرمای جذب شده توسط اواپراتور از گاز مبرد داخل سیستم را به هوای محیط خارج از کابین اتومبیل انتقال میدهد
فنر لول عقب برلیانس Brilliance H220
فنر لول عقب برلیانس Brilliance H220
فنر مناسب فریست که پس از جذب ضربات جاده،آهسته به حالت عادی خود بازگردد، در این حالت فشار و تنش کمی به اتاق و سرنشینان وارد می شود.
طبق برلیانس Brilliance H220
طبق برلیانس Brilliance H220
طبق راست برلیانس Brilliance H220
طبق چپ برلیانس Brilliance H220
طبق به عنوان عضوی از سیستم تعلیق خودرو، حرکت آن را مهیا می کند و به همراه دیگر اعضای این سیستم، زوایای کمبر و کستر را می سازند. به علاوه طبق ها وظیفه دارند که نیروهای عرضی وارده از جاده را به شاسی خودرو منتقل و خنثی کنند. همچنین نیروهای طولی وارده از جاده را که از طریق سگ دست منتقل شده به میل موجگیر و در نهایت به شاسی انتقال می دهد.
توپی بلبرینگ چرخ عقب برلیانس Brilliance H220
توپی بلبرینگ چرخ عقب برلیانس Brilliance H220
زنجیر تایم برلیانس Brilliance H220
زنجیر تایم برلیانس Brilliance H220
امروزه برخی از خودروها از تسمه تایم و برخی دیگر نیز از زنجیر تایم استفاده میکنند. بین تسمه تایم و زنجیر تایم تفاوت اساسی وجود دارد. زنجیر تایم یک ایدهی فوق العاده است و به دلیل جنس فلزی خود معمولا مانند تسمه تایم آسیبی نمیبیند
کیت کلاج برلیانس Brilliance H220
کیت کلاج برلیانس Brilliance H220 | دیسک و صفحه برلیانس h220
کیت کلاچ خودرو مجموعه ای متشکل از دیسک کلاچ، صفحه کلاچ و بلبرینگ کلاچ بوده که روی فلایویل و در انتهای میل لنگ نصب می باشد. و در حالیکه موتور روشن است همیشه دیسک و صفحه کلاچ دارای گشتاور بوده و می چرخد.
عملکرد انتقال نیرو و قطع نیروی موتور به قوای محرکه ( گیربکس ) توسط اراده راننده با فشردن پدال کلاچ می باشد. یعنی شفت جلوی گیربکس داخل هزار خاری صفحه کلاچ قرار گرفته و گشتاور را به گیربکس انتقال می دهد. تا اینکه راننده با پا گذاشتن روی پدال کلاچ و فشردن فنری خورشیدی دیسک کلاچ و عملکرد آن و خلاص نمودن صفحه کلاچ از اصطکاک انتقال نیرو را به گیربکس قطع می نماید.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.